FESTO氣缸缸體的作用以及有哪些類型？

    FESTO氣缸體作為氣缸的主要部件，在實際工作中經(jīng)常處于惡劣的工作條件下。首先，氣缸體要長期承受燃燒過程中壓力和溫度的急劇變化，還要承受活塞運動的強烈摩擦。因此，氣缸體必須滿足一定的條件。

    一般來說，為了確保各運動部件的正常運行，減少振動和噪音，缸體應具有足夠的強度和剛度，變形小。同時也要有良好的冷卻性能，氣缸周圍有冷卻水套，讓冷卻水帶走熱量。而且要有很強的耐磨性，確保足夠的使用壽命。

    從結構上看，實際上氣缸體上通常布置有多個平行的氣缸，目前也經(jīng)常鑲嵌缸套。氣缸體的下部是曲軸箱，用來安裝曲軸，發(fā)電機、發(fā)動機支架等附件也可以安裝在它的外面。大多數(shù)氣缸體都是由鑄鐵或鋁合金制成的，由于其成本高、重量輕、冷卻性能好，應用越來越廣泛。

    根據(jù)其安裝位置，一般可分為三種。一種是一般的氣缸體，其主要特點是油底殼的安裝平面與曲軸的旋轉中心處于同一高度。優(yōu)點是高度小、重量輕、結構緊湊、加工方便、曲軸拆裝方便。第二種是龍門氣缸，具有強度和剛度好的優(yōu)點，可以承受較大的機械載荷。

    還有隧道缸體，主要優(yōu)點是結構緊湊，剛性和強度好。為了使氣缸內(nèi)表面在高溫下正常工作，氣缸體和氣缸蓋必須冷卻良好。

    1.工作準備(ready)

    (1)完成巡查焊合或相關信息,可以了解需要審查液壓（hydraulic)缸圖樣和工藝技術文件以及有關的技術要求,如有疑問,應弄清除明白。

    (2)加工產(chǎn)品(Product)了,如果問題(Emerson)應及時響應,及時的解決方案。

    (3)根據(jù)焊合的焊接工藝標準要求所有必要的設備。氣缸氣壓傳動中將壓縮氣體的壓力能轉換為機械能的氣動執(zhí)行元件。氣缸有做往復直線運動的和做往復擺動兩種類型（見圖）。做往復直線運動的氣缸又可分為單作用氣缸、雙作用氣缸、膜片式氣缸和沖擊氣缸4種。氣缸引導活塞在缸內(nèi)進行直線往復運動的圓筒形金屬機件�？諝庠诎l(fā)動機氣缸中通過膨脹將熱能轉化為機械能；氣體在壓縮機氣缸中接受活塞壓縮而提高壓力。

    (4)巡查焊合設備(shèbèi)和工藝設備的完好和安全可靠,測試焊接和空氣轉移,手術后的焊接沒有問題(Emerson)。

    2.焊前準備

    (1)檢查焊合部位的大小是否焊接在焊接之前。

    (2)使用刀和電動砂輪和棉紗焊合焊接部分清潔,去除水分和油脂,生銹,以及毛刺,暴露金屬光澤。氣缸氣壓傳動中將壓縮氣體的壓力能轉換為機械能的氣動執(zhí)行元件。氣缸有做往復直線運動的和做往復擺動兩種類型（見圖）。做往復直線運動的氣缸又可分為單作用氣缸、雙作用氣缸、膜片式氣缸和沖擊氣缸4種。

    3.裝配

    (1)控制（control)工藝圖紙進行裝配,裝配是正確的,沒有錯誤。

    (2)裝配(assemble)后,檢查自我檢查的技術圖紙,檢查槽的尺寸和角度符合要求。

    4.點焊（Spot welding）

    (1)作為正式的焊接參數(shù),氣缸(壓縮空氣)如焊接缺陷,缺陷應該是網(wǎng)絡的一部分,然后焊接修復。

    (2)點焊（Spot welding）縫應具有足夠的強度（strength),如果它是一個大的工件,在強度的情況下,焊接縫應盡可能小。

    (3)焊接縫兩端應平整光滑,無毛刺。